I. Rachaduras
As rachaduras são um dos defeitos mais perigosos em tubos de aço sem costura. Eles se manifestam como rachaduras retas, espirais ou em rede-nas superfícies interna e externa do tubo. As pontas das fissuras são afiadas e algumas podem penetrar na parede do tubo.
Causas: Porosidade subcutânea, inclusões ou segregação de composição no branco do tubo; aquecimento desigual levando a superfícies irregulares; pressão de laminação excessiva ou resfriamento rápido causando rachaduras por tensão térmica.
Impacto: reduz significativamente a capacidade de suporte-de pressão e se expande facilmente durante o uso, causando ruptura repentina.
II. Dobras
As dobras referem-se à sobreposição de metal na superfície do tubo de aço, aparecendo como listras retas ou espirais, lembrando vincos, muitas vezes contínuos ou descontínuos.
Causas: Arranhões, abrasões ou dobras existentes na superfície da matéria-prima que não foram removidas; arestas excessivamente profundas no ponto de retificação; parâmetros inadequados do processo de perfuração (como desgaste severo do mandril), levando a um fluxo anormal do metal.
Impacto: causa concentração de tensão localizada, reduz a resistência à fadiga e à corrosão e facilmente se transforma em rachaduras sob operação-de longo prazo.
III. Espessura e excentricidade irregulares da parede: refere-se à espessura inconsistente da parede na mesma seção-transversal do tubo de aço, com um lado mais espesso que o outro e, em casos graves, um fenômeno de "parede-fina de um lado".
Causas: Dobra do mandril, desalinhamento do mandril, espaçamento irregular da placa guia durante a perfuração; temperatura de aquecimento irregular levando a diferenças na resistência à deformação; desalinhamento da linha central da fresadora ou ajuste inadequado da folga do rolo.
Impacto: Enfraquece a uniformidade geral da pressão, afeta a precisão da montagem, especialmente proeminente em sistemas hidráulicos e equipamentos de precisão.
4. Dobra Interna: A dobra interna aparece na superfície interna do tubo de aço, apresentando-se como um defeito de dobramento reto ou serrilhado; em tubos de aço-de alta liga, geralmente aparece como um bloco irregular.
Causas: Redução excessiva do mandril antes da perfuração; desgaste severo do mandril; frouxidão ou segregação no centro do tarugo; causado pela tensão alternada no metal durante a perfuração.
Impacto: Reduz a suavidade da parede interna, afetando o fluxo do meio e, em casos graves, torna-se um ponto de início de trinca, levando à falha prematura.
V. Crostas e descamação
As crostas são depósitos metálicos finos e escamosos que aderem à superfície do tubo de aço. A descamação é a separação localizada do metal do substrato, aparecendo como protuberâncias-semelhantes a unhas.
Causas: Impurezas ou aglomerados de incrustações de óxido de ferro no lubrificante; mandris de baixa qualidade que se quebram facilmente, com resíduos pressionados na parede interna; saliências traseiras destacadas do tubo áspero pressionadas na superfície.
Impacto: Danifica a integridade da superfície, tornando-a propensa ao desprendimento durante o processamento ou uso subsequente, formando buracos, induzindo corrosão ou concentração de tensões.
VI. Superfície fosca e corrosão
A superfície fosca refere-se a grandes áreas de poços finos e irregulares na superfície do tubo de aço, enquanto a corrosão refere-se a defeitos pontuais periódicos ou distribuídos localmente.
Causas: Superfície rugosa do rolo ou incrustações de óxido de ferro aderidas ao mesmo; decapagem excessiva causando corrosão pinhole; lubrificante de vidro não derretido ou temperatura de pré-aquecimento excessivamente baixa.
Impacto: Reduz a suavidade da superfície, afeta a adesão do revestimento e induz facilmente corrosão por pite em ambientes úmidos.
VII. Arranhões e ranhuras: arranhões aparecem como ranhuras em espiral ou retas-como defeitos na superfície do tubo de aço, às vezes com a parte inferior da ranhura visível.
Causas: Desgaste ou travamento das placas guia e bicos de saída; superfície irregular do rolo; danos mecânicos durante o transporte.
Impacto: Cria pontos de concentração de tensões, acelerando o processo de corrosão, principalmente na trefilação a frio, podendo evoluir para trincas.
VIII. Endireitando amassados e dobrando o rolamento:
Endireitamento de amolgadelas: durante o endireitamento, a redução excessiva ou o ajuste inadequado do ângulo de rotação resultam em amolgadelas em forma de espiral relativamente suaves na superfície do tubo de aço.
Curvatura por laminação: Durante a laminação, o metal entra no espaço entre os rolos ou o tubo torna-se instável, formando protuberâncias ou rugas localizadas, com a parede externa côncava e a parede interna convexa.
Impacto: Afeta a qualidade da aparência e a precisão dimensional; em casos graves, reduz a resistência estrutural. Não é permitido em produtos qualificados.
IX. Outros defeitos:
Rachaduras na linha do cabelo: linhas finas-semelhantes a cabelos na superfície, causadas por poros subcutâneos ou inclusões no molde do tubo; uma forma inicial de rachadura.
Delaminação: rachaduras de delaminação aparecem na parede do tubo, originadas de-inclusões não metálicas ou cavidades de contração; em casos graves, leva à ruptura do tubo.
Abaulamento (Superfície Convexa): Protuberâncias regulares na superfície externa, geralmente causadas por corrosão ou depressões na superfície do rolo.
